STRACH - politická satira CZ » Formule 1

Velká cena Bahrajnu: Unaveni sluncem

Petr Tomšů — Tue, 16 Mar 2010 13:11:01 +0000

Nový ročník Formule 1 opět přinesl pár fatálních změn. Přibylo hned několik nových týmů, takže se dá očekávat lítý boj bez kompromisů o poslední místo. Stáj Virgin Racing zaujala potencionální fanoušky tím, že svůj nový monopost navrhla komplet celý v netbooku, který dostali k sekačce a to ještě přes příkazový řádek. Vůz před závodem prakticky neopustil box a jeho testování proběhlo ve čtvrtek po obědě, kdy si do něho na půl hoďky vlezl Timo Glock, kterého nezastavil ani povzbuzující výkřik jednoho z mechaniků: „Co tam lezeš!“ Nakonec ho z monopostu, který se okamžitě zhroutil sám do sebe, musel opatrně vystříhat majitel týmu John Bluetooth nůžkami na nehty.

Velká cena Austrálie: Nová pravidla se představují

Petr Tomšů — Tue, 31 Mar 2009 08:31:26 +0000

Nová sezóna začala už jako vždy zvykáním si na nová pravidla. FIA při jejich tvorbě letos poprvé použila metodu berniestormingu, kdy do jedné místnosti zavřela Bernieho Ecclestonea s osmi láhvemi whisky a čekala, co se stane. Už po třech hodinách Bernie podstrčil pod dveře žádost o další whisky a náčrt několika možných změn. Tak předně redukce aerodynamických prvků. V původním znění měli piloti dokonce jezdit v pochybných konstrukcích, které připomínaly něco, co zbylo na oběžné dráze po srážce vrátnice z Černobylu se Startrekem. Další novinkou bylo povolení tzv. sliků – pneumatik bez vzorku. Nutno dodat, že tato změna nenadchla především chudší stáje, které spoléhaly spíše na povolení protektorů. A přibyl také nový prvek KERS, což je systém na využité kinetické energie. Prakticky jde o to, že když monopost prudce zabrzdí, je možné tuto energii použít o něco později nečekaně na katapult horní poloviny jezdcova těla. Což mělo nepochybně zatraktivnit formuli i pro americkou část publika.

Formule před sezónou

Petr Tomšů — Fri, 06 Mar 2009 07:19:58 +0000

Globální krize se odrazila i v podniku Formule 1. Týmu Renault odřekl hlavní sponzor – společnost ING. Flavio Briatore si prý mohl oči vyplakat, ale pojišťováky neobměkčil. „A to u nich máme všichni povinné ručení,“ stěžoval si šéf Renaultu na tiskové konferenci za mizivé účasti novinářů a nadšených redaktorů z Novy. Právě tento fakt ale zřejmě zlomil ING vaz. Management této pojišťovny se vyjádřil na adresu týmu hodně nevybíravě: „Víte, pojišťovat monoposty Renault, to je jako zřizovat úrazové pojištění rodině Montoyů. Na tom se nedá nikdy vydělat.“ Nakonec se ale agentům s teplou vodou Flavia zželelo a slíbili mu ještě jednu sezónu zavalenou penězi.

Velká cena Brazílie: Promarněná šance

Petr Tomšů — Mon, 03 Nov 2008 04:55:39 +0000

Letošní poslední velká cena formule 1 měla určit, kdo se stane celkovým nefér vítězem šampionátu a kdo bude mít tu smůlu a zůstane aspoň čestným poraženým. A aby byl závod zajímavější, vše začalo prudkým lijákem. Bohatší týmy, které si mohly dovolit hostesky i s deštníky, neměly větší problémy. Chudší týmy s hosteskami v základní výbavě zareagovaly na déšť až po deseti minutách urychleným půjčením šnorchlů pro své bublající jezdce v kokpitech. Déšť ustal stejně rychle, jako začal a mohlo se startovat. Ještě v zahřívacích kolech ubezpečovali technici z boxů své jezdce vysílačkami, že už se nemusí deště bát, během následující půl hodiny by pršet nemělo. Kromě Alonsa. Toho jeho mechanici nemají zrovna v lásce a tak ho připravili na prudký déšť s hromy, blesky a magnetickou bouří během celého závodu. Alonso jim španělsky poděkoval. Aspoň si mysleli, že jde o poděkování.

Velká cena Evropy: Igelitkový závod

Petr Tomšů — Mon, 25 Aug 2008 04:07:25 +0000

Velká cena Evropy nezačala šťastně pro jezdce stáje McLaren Hamiltona. Poté, co mu z kufru jeho vozu ukradli neznámí uličníci diamantový hever a lékárničku i s defibrilátorem, musel po pozdním příchodu na tiskovou konferenci zaplatit ještě pokutu pět euro, což nesl velmi statečně a zhroutil se až v karavanu. Ani Kimi Räikkönen si předstartovní náladu příliš neužíval. V novinách se totiž dočetl, že mu jeho fanoušci v rodném Finsku, zklamaní z kvalifikace, hodlají připravit překvapení v podobě sady známek vydaných u příležitosti jeho předčasného skonu a v podobě jeho vlastního zachovalého mauzolea, zakoupeného v Rusku po jednom majiteli. Na rozdíl od Kimiho se kvalifikace povedla jeho stájovému kolegovi Felipe Massovi. Jednalo se, jak jinak, o tým Ferrari.

Alonso v Pendolinu

Petr Tomšů — Sat, 03 Nov 2007 19:20:07 +0000

Alonso a Coulthard, ve světě formule 1 známí jako Pat a Mat, usedli tentokrát do kokpitu nikoliv svých zahradních kultivátorů, které naivně vydávají za regulérní monoposty, ale do kokpitu vlakové soupravy stejně nechvalné pověsti – Pendolina. Po vzoru Fittipaldiho se chtěli projet závratnou rychlostí, o které slyšeli pouze z vypravování u týmových táboráků, kdy si slovo vezmou zkušenější a nebojácnější borci, jako třeba Hamilton a jeden jeho kamarád ze školy. A nebyl by to komik Alonso, aby i při tomto dobrodružství nezažil pořádnou legraci.

Velká cena Brazílie: Konec Formule 1

Petr Tomšů — Mon, 23 Oct 2006 04:15:13 +0000

Před posledním podnikem Formule 1 – Velké ceny Brazílie byly karty rozdány jasně. Pokud chtěl Michael Schumacher vyhrát titul mistra světa, musel by zvítězit a Alonso by nesměl bodovat. Čili šance 1 : 1, maximálně 1 : 1,15 mírně favorizující jezdce stáje Ferrari. O tom, proč byl poslední závod sezóny tak napínavý, by mohla leccos napovědět slova Španěla Alonsa po skončení předposledního závodu v Japonsku. „Není moc časté, aby měl vůz Ferrari nějakou závadu, ale občas musíme jít tomu štěstíčku naproti,“ usmál se tehdy do mikrofonu Fernando a posunul si do týla modrou kšiltovku, odkud mu málem vypadl sedmnáctka klíč.

Kvalifikace nedopadla pro tým Ferrari nejlépe. Brazilec Massa si sice vybojoval krásné první místo na startu, ale Michael měl opět smůlu. Na jeho monopostu odešlo palivové čerpadlo tak dokonale, že ho už nikdo nikdy neviděl. Podezření padlo opět na Renault, ale Alonso s Fisichellou dělali, že neumí do pěti počítat.

Velká cena Monte Carla: Malý zázrak

Petr Tomšů — Mon, 29 May 2006 04:01:07 +0000

Velká cena Monte Carla začala v předvečer závodu přátelským fotbalovým utkáním mezi jezdci formule 1 a zbytkem světa. Výtěžek zápasu byl věnován na humanitární akci – nový hotel Davida Coultharda v centru Monaka. Michael Schumacher o tomto záměru zřejmě nevěděl, neboť jinak by se nemohl stát nejlepším střelcem zápasu. Skvěle mu sekundoval jeho stájový kolega Massa. Snažil se i Fisichella a jeho tři branky z velkého vápna by mohly být označeny za ukázkové, kdyby nebyly střeleny do vlastní branky.

Velká cena Španělska: Kapříci připluli

Petr Tomšů — Mon, 15 May 2006 04:44:59 +0000

Původně se španělskému okruhu v Barceloně říkalo Požírač pneumatik. Po poslední velké ceně si tento titul přivlastnil tým Super Aguri, který jen během kvalifikace přišel ke dvanácti novým sadám pneumatik, zatímco ostatní týmy je marně po nocích hledaly. Pneumatiky zmizely i Michaelu Schumacherovi, který své třetí místo v kvalifikaci ohodnotil následujícími slovy: „No, je to zajímavé, že ačkoliv jsem měl nejrychlejší čas, na prvním místě skončil domácí Alonso. Ale myslím, že je to tak asi v pořádku, kapříci zřejmě připluli, ani se nemuselo šahat na švába.“

Kvalifikace se nezdařila ani Davidu Coulthardovi. Ten svůj monopost zrušil asi tři vteřiny po startu a zbytek času tak věnoval vnucování autogramů svým vysněným fanouškům. A do prestižního klubu smolařů zavítal po chvíli i Montoya. Jeho neshody s mechaniky jeho vlastní stáje ho stály poloprázdnou nádrž třiceti oktanového naturalu a hřebík v pneumatice.

Velká cena San Marina: Ferrari – o vítězství víme vše

Petr Tomšů — Tue, 25 Apr 2006 04:17:23 +0000

Velká cena San Marina začala jasným vítězstvím Michaela Schumachera v kvalifikaci a to vítězstvím ne ledajakým. V pořadí 66. pole position v kariéře tak překonal dosavadní rekord Ayrtona Senny o jedno vítězství a například i o 57 vítězství začátečníka Alonsa. V kvalifikaci pak zazářil už jen Montoya, jehož problémy s palivovým systémem jeho malotraktoru donutily tým k výměně závodního vozu. Místo propan-butanu zkusili tentokrát hybridní pohon zemní plyn – setrvačnost.

Start zvládl nejlépe opět Michael Schumacher. Jako šíp vletěl do závodu a nechal za sebou všechny ostatní závodníky, z nichž dobrá polovina měla údivem otevřené pusy ještě dalších osm kol. Barrichello hořce zaplakal nad vzdalujícím se rudým vozem a trvalo mu několik cenných vteřin, než se znovu vzchopil a nastoupil do závodu.